Мускул Кар з США
Американський мускул кар — ще одна легенда американського автопрому і країни в цілому. Так само, як і статуя Свободи, мускул кар однозначно асоціюється з Америкою. Muscle car, у перекладі з англ. — «м’язистий автомобіль». Це клас автомобілів, які випускалися у 60-70 роках минулого століття.
Класичний маслкар з Америки — це строго певні моделі автомобілів. До них відносяться дводверні седани, хардтоп і купе, велика частина з яких зійшла з конвеєра в період з 1964 по 1973 рік і оснащувалася восьмициліндровими об’ємними двигунами.
Найяскравіші представники Muscle Car на автоаукціонах
Друге життя великому сімейству маслкарів подарував кінематограф. Саме бойовики відродили інтерес споживачів до цих норовистих конячок. Наприклад, саме завдяки «Форсажу», де мускул карам приділено багато уваги, корпорації Ford вдалося відродити лінійку автомобілів «Мустанг». Отже, мускул кар з Америки — наш ТОП 6 суперкарів:
- Ford Mustang;
- Chevrolet Camaro;
- Chevrolet Corvette;
- Dodge Challenger;
- Chrysler 300;
- Dodge Charger.
Ford Mustang
Перший прототип був створений на основі агрегатів седана Ford Falcon і зійшов з конвеєра в березні 1964 року. Саме тому існує неофіційна назва авто — «тисяча дев’ятсот шістдесят-чотири ½». Автомобіль рухався по всіх телеканалах, і потрібно сказати, що це була одна з найяскравіших і найуспішніших рекламних кампаній в автомобілебудуванні. Це був двомісний родстер, який мав вигляд, характерний для спортивних автомобілів тих років. Надалі концепція була змінена, і новий Mustang став чотири-п’ятимісним купе з «класичним» компонуванням.
Всього було випущено шість поколінь авто. Перший Mustang вже до кінця 1964 року було продано в кількості 263434 машин. Що стосується дизайну, то основа для стилю була запозичена в купе Continental Mark II, у якого був довгий капот і короткий багажник.
Модифікації Mustang у рамках першого покоління з’являлися регулярно, у відповідь на потребу ринку в більш потужних авто і більш цікавому дизайні. Це моделі 1964-1966, 1967-1968, 1969-1970, 1971-1973 років.
Друге покоління «Мустанга» — це спроба зміни концепції на тлі бензинової кризи. Однак, незважаючи на це, нова модель була ближчою до первістка, ніж останні моделі першого покоління. З точки зору американців машина була невеликою і в базовій комплектації оснащувалася модернізованим 2,3-літровим мотором від європейських «Фордів». Вибір такого малопотужного агрегата був продиктований міркуваннями економії бензину. Опційно були доступні більш потужні авто, з 2,8- і 4,9-літровими двигунами.
Основою для третього покоління маслкарів стала платформа Fox Platform, на базі якої збиралися багато авто даного виробника. За розмірами, та й дизайном це покоління дуже нагадувало європейські автомобілі Ford, але тут у топових моделях ставилися вісімки досить великого обсягу.
Четверте покоління пережило серйозний редизайн, якого не було вже 15 років. Сталося це у 1994 році. Базою для авто була задньопривідна платформа FOX. Це абсолютно новий стиль, але в машині явно простежувалися деталі, які робили її схожою на перші «Мустанги».
П’яте покоління було представлено у 2004 році, і це була повністю оновлена модель з кодовою назвою S-197. Технічно це була простіша й дешевша версія задньопривідної архітектури DEW, але замість мультиважельної підвіски тут використовується нерозрізний задній міст. Стиль нового мускул кара повторює стиль «фастбек» кінця шістдесятих років минулого століття. Базовим двигуном став шестициліндровий V-подібний двигун об’ємом 4 літри з системою газорозподілу, який розвиває потужність 210 к. с. Оснащується п’ятиступінчастою механічною КПП або коробкою-автомат.
Останнє шосте покоління було представлено у 2015 році. Автомобіль обзавівся новим кузовом, фарами та опціями. Поліпшеної динаміки вдалося досягти не лише завдяки більш обтічному корпусу, а й потужному двигуну. Це мотори об’ємом 2,3, 3,7, 5 та 5,2 літра.
Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro — авто із сегмента Pony car, що з’явилося в розпорядженні автолюбителів у 1966 році. Всього світ побачив шість поколінь автомобіля.
Chevrolet Camaro першого покоління випускався з 1966-1970 роках, а його нова версія зійшла з конвеєра в 1969 році. Це була гідна відповідь компанії Ford, яка вже два роки випускала свій Mustang. Мускул кар випускався з кузовами купе і кабріолет, з чотирма різними типами двигунів, а крім цього, виробник пропонував близько 80 опцій. Найпотужнішим двигуном була 5,7-літрова вісімка, яка розвивала потужність 255 к. с.
Друге покоління з’явилося в 1970 році, а його друга версія була випущена в 1974. Всього три роки відокремлювали вихід цього авто від появи первістка компанії. Нова модель буде випускатися цілих 12 років. Це була машина з новим європейським дизайном, у якій кузов став довшим на цілих 5 см, а двері — на 10 см. Компанія анонсувала випуск авто з двигуном об’ємом 7,4 літра, але цього так і не відбулося, зате був мотор об’ємом 6,5 літра. Після 1970 року на Camaro стали встановлювати двигуни об’ємом 5,7 літра — більше надійні, які розвивали потужність 360 к. с.
У 1982 році у виробництво запущено Camaro третього покоління: з новим дизайном, системою впорскування палива, чотириступінчастою автоматичною коробкою, кузовом хетчбек і чотирициліндровим двигуном потужністю 90 к. с.
У 1993 році з’явилася четверта генерація авто. Багато шанувальників моделі тоді сказали, що «Camaro позбувся м’язів». Всього було випущено трохи більше 42000 примірників. Модель оснащувалася трьома типами двигунів, а найпотужніший з них — 305 к. с.
П’яте покоління випускалося з весни 2009 року, через кілька років затишшя. Автомобіль пропонувався з двома двигунами: шісткою потужністю 304 к. с. і вісімкою потужністю 400 і 427 к. с.
Останнє на сьогодні покоління випускається з 2019 року. Авто було створено на новій корпоративній платформі Alpha, але при цьому Camaro випускається з 70% нових деталей. Машина стала дещо коротшою і більш легкою, але всі риси мускул кара цієї марки збереглися. Комплектується декількома двигунами потужністю 275, 335 і 455 к. с., чотирьох-, шести- і восьмициліндровими відповідно.
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette — двомісний задньопривідний автомобіль з двома дверима, який випускається під маркою Chevrolet компанією GM. Це перший спортивний автомобіль, який створений американським виробником.
Перше покоління С1 було випущено в 1953 році. Це купе з двома дверима, кузов якого був виготовлений зі склопластику на металевому каркасі. Автомобіль оснащувався шестициліндровим двигуном об’ємом 3,8 літра і двоступеневою автоматичною КПП. Було випущено 300 екземплярів, і всі вони були пофарбовані в білий колір.
Друге покоління, випущене в 1963 році, оснащувалося ще більш потужними агрегатами. Так, наприклад, у лінійці були присутні унікальні екземпляри, які комплектувалися вісімками з чотирма карбюраторами об’ємом 377 куб. см, потужність яких становила 550 к. с. Правда, таких авто було випущено всього 5.
У 1968 році почалося виробництво третього покоління Corvette. Це авто на концепті Mako Shark II. У цьому поколінні випускалися моделі Small Block об’ємом 5,7 літра і потужністю 300 к. с. і Big Block — об’єм 7 літрів і потужність 390 к. с.
Четверте покоління (1983 рік) виділилося продуманою аеродинамікою і технічною частиною. Машину оснастили новим двигуном об’ємом 5,7 літра потужністю 230 к. с. А в 1986 році було випущено авто з тентованим верхом.
У 1997 році зійшов з конвеєра п’ятий за рахунком Corvette. Це автомобіль на новій платформі, характерною особливістю якої є сендвіч-підлога: до її складу входило два шари металу, між якими знаходилась пластина бальсового дерева. Таке рішення дозволяло ефективно боротися з вібраціями. Базова версія оснащувалася двигуном потужністю 345 к. с.
Шосте покоління (2005 рік) випускалося з кузовами купе і кабріолет. Тут використовується платформа моделі C5. Підвіска та ж, що й у попереднього Corvette, коробка винесена назад, а в якості силового агрегата використовується новий двигун об’ємом 6 літрів, що розвиває потужність 400 к. с.
Сьоме покоління випускається з 2013 року. Модель С7 отримала приставку Stingray. Це задньопривідне авто з бензиновим мотором об’ємом 6,2 літра потужністю 455 к. с. Оснащується механічною або автоматичною КПП, а до 100 км/год розганяється за 3,8 секунди.
Dodge Challenger
Спортивне купе компанії «Додж» з класу авто Pony car, які з невеликими перервами в різних модифікаціях випускаються з 1969 року. Провісником авто була повнорозмірна модель Silver Challenger, яка обмеженим тиражем випускалася з 1958 по 1959 рік.
Перше покоління Challenger було випущено в 1969 році. Всього було продано близько 165500 автомобілів. Випускався автомобіль у чотирьох версіях, включаючи авто з кузовом «кабріолет». Машина в базовій версії оснащувалася вісімкою об’ємом 5,2 літра потужністю 230 к. с.
Друге покоління зійшло з конвеєра в 1978 році після досить тривалої паузи. Продавалися авто до 1984 року. У моделі зберігся безкаркасний стиль з жорстким дахом, але двигуни використовувалися менш потужні, об’ємом 1,6 і 2,6 літра.
Ще в 2007 компанія почала прийом заявок на випуск Dodge Challenger третього покоління, а його дебют відбувся взимку 2008 року. Нова версія була купе з двома дверима, яке оснащувалося модифікованою платформою LX, як у Dodge Charger. Всі моделі першого року належали до обмеженої серії автомобілів і оснащувалися двигуном 6,1 літра і п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач.
Chrysler 300
Повнорозмірне авто, яке випускається компанією з 2004 року. Перше покоління було зібране на задньопривідній платформі і частково комплектувалося деталями від Mercedes W210, від якого успадкувало задню підвіску, кермову колонку, передні сидіння. Випускалися чотири комплектації авто: Base, Touring, Limited, 300C. Базова версія оснащувалася двигуном 2,7 літра, Touring – двигуном 3,5 літра, а 300C – 5,7 літра. В іншій модифікації відрізнялися переважно оснащенням салону.
Друге покоління мускул карів Chrysler 300 базувалося на платформі Chrysler LD. Основні відмінності від попередньої моделі: кузов, наявність ксенонових фар, світлодіодних ходових вогнів. Крім цього, модель може оснащуватися 20-дюймовими алюмінієвими дисками. Був оновлений інтер’єр: авто обзавелось новою панеллю приладів, кермом, центральною консоллю. 2,7- і 3,5-літрові мотори були замінені на 3,6-літровий потужністю 292 к. с.
Dodge Charger
Культовий мускул кар, за весь час існування якого було випущено чотири версії авто. Це Dodge Charger Daytona, L-body, LX, LD. Charger Daytona випускався з 1966 року, якраз тоді, коли почалася епоха «Маскара». Він був створений на базі Dodge Coronet і був надзвичайно популярний. Оснащувався цілою гамою V-образних вісімок (5,2, 5,6, 5,9, 6,3, 6,6, 7, 7,3 л) і шестициліндровим двигуном об’ємом 3,7 літра.
Починаючи з 1983 року, компанія випускала передньопривідні компактні авто на платформі Dodge Omni. Найпотужніша версія називалася Shelby Charger. Автомобілі комплектувалися двигунами об’ємом 1,6, 1,7, 2,2 літра, включаючи турбовані.
У 2005 році повернувся культовий LX на задньопривідній платформі. Це повнорозмірний седан, який продовжив серію «ретро» карів компанії, а його інтер’єр був ідентичний інтер’єру Dodge Magnum.
З 2010 року компанія випускає Dodge Charger LD — зі зміненим кузовом, оснащенням, двигунами, при цьому залишивши деякі стильові рішення перших моделей. Авто оснащене абсолютно новим кузовом, радіаторною решіткою і алюмінієвими дисками, які тепер стали стандартним обладнанням.
Історія американських мускул карів
Отже, класичний «маслкар» — автомобіль середніх розмірів із заднім приводом, із двома або чотирма дверима (такий варіант зустрічається досить рідко). Ключовою відмінністю мускул карів є певне відношення маси авто до його потужності. Найперші моделі маслкарів оснащувалися потужними двигунами, які були запозичені у більших машин. Навіть незважаючи на це, автомобілі залишалися дуже місткими і доступними в ціні, а основними покупцями таких авто були молоді люди.
Назва «muscle car» виникла вже після ери популярності цих авто. Сталося це десь у кінці сімдесятих, а дякувати за це ми повинні колекціонерам. У роки, коли випускалися машини, вони носили назву «супер карс» і були окремою категорією автомобілів у всіх американських автогігантів: Ford, Chrysler і General Motors.
«Батьком» цього напряму в автомобілебудуванні є Д. ДеЛоріан з Pontiac, який подав ідею використовувати найпотужніший восьмициліндровий двигун об’ємом 6,4 літра на недорогому «Понтіак» Temptest. Так народився Pontiac GTO, і саме він поклав початок змаганню серед виробників авто.
Втім, якщо проаналізувати історію, то можна припустити, що ідея створення таких машин виникла набагато раніше, ще в п’ятдесятих роках, коли з’явилися хот-роди. На той час появі потужних авто сприяла низька ціна палива (1 галон бензину коштував усього 26-30 центів, а в одному галоні — 3,785 л). Вона знижувалася рік від року аж до нафтової кризи. Крім того, в ті часи ніхто не думав про екологію і безпека на дорогах була не так актуальна. Все це допомогло з’явиться потужним, але погано керованим автомобілям. Причому з кожним роком вони ставали дедалі потужнішими й могутнішими.
Всього за десять років потужність мускул карів суттєво зросла. Якщо раніше це були 200-300-сильні машини, то тепер мова йшла про серійні авто, під капотом яких було 400-500 коней. Апогеєм цієї гонки в 1970 році став Plymouth Superbird — практично гоночний автомобіль з антикрилом на багажнику.
Як вдавалося конструкторам випускати такі потужні агрегати? Все просто: збільшували об’єм, вдосконалювали систему подачі палива, в результаті потужність автомобілів виявлялася просто фантастичною. Щоб на виході з конвеєра виходили доступні автомобілі, підвіски і гальма конструктори використовували від менш потужних універсалів і седанів.
Великі проблеми почалися за часів нафтової кризи, коли ціни на паливо поповзли вгору, а крім цього, уряд США визначив норми на викиди вуглекислого газу в атмосферу. Виробники були змушені зменшити потужність двигунів. З огляду на високі ціни на бензин охочих мати у своєму гаражі автомобіль з великою витратою палива ставало все менше.
Чому вам варто купити мускул кар в США
Перш за все, така покупка буде логічною, оскільки саме США є батьківщиною мускул карів, а значить, саме тут будь-який водій може знайти той екземпляр авто, який буде в точності відповідати його бажанням. Друга і дуже важлива причина — купити маслкар в США ви зможете набагато дешевше, ніж в Україні. Різниця у вартості становитиме приблизно 20-30%. Є й інші переваги:
- Асортимент. Вторинний ринок США пропонує величезний вибір як класичних, так і більш сучасних моделей м’язів карів. У цьому американському ринку немає рівних, а вибрати і придбати потрібний вам автотранспортний засіб можна прямо на онлайн-аукціоні, де здійснюється продаж б/в авто.
- Комплектація. Американські автолюбителі люблять їздити з комфортом, тому ви можете розраховувати на авто з найбагатшою комплектацією. Крім цього, тут можна купити мускул кар з лімітованої серії.
- Технічний стан. Б/в автомобілі з США перебувають у відмінному технічному стані. Пояснюється це просто: вони експлуатуються в гарних умовах, регулярно проходять обов’язкове ТО. Крім цього, ви завжди можете отримати повну інформацію про авто, використовуючи VIN-код.
- Доставка. Вам не потрібно перетинати океан, щоб стати власником авто з США — сьогодні купувати автотранспорт прийнято через інтернет. Усі турботи щодо оформлення документів і організації доставки лягають на плечі фахівців компанії.
Плагин-гибриды (phev): принцип работы, отличие от гибрида Плагін-гібридний автомобіль (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) – транспортний засіб, в якому поєднуються характеристики традиційних автомобілів із двигуном
Найкращі китайські кросовери: ТОП-5 Китайські автомобілі не одразу отримали визнання автомобілістів. Однак азійські виробники дуже швидко переймають досвід, навчилися успішно комбінувати класичні та інноваційні цифрові
Спорткары из США Будемо чесні: коли мова йде про спортивні автомобілі, то в першу чергу виникають асоціації з італійським Lamborghini або французьким Bugatti. Однак світ