Geely Binyue (Джили Бинуе) – компактный кроссовер класса К1 с передним приводом. Дебют автомобиля состоялся в августе 2018 года.
Бинуе (внутреннее название для китайского рынка) примечателен тем, что является первым автомобилем марки, построенным на новой платформе BMA (B-segment Modular Architecture), которая рассчитана на использование не только привычных ДВС, но и гибридных силовых установок. При этом в Джили гордятся, что данная «тележка» – исключительно их разработка. Однако что лукавить: многие решения были «списаны» с вольвовской CMA (Compact Modular Architecture), и это неплохо.
Своим дизайном кроссовер нацелен на привлечение молодой аудитории. Ведь не зря же ему нарисовали столь агрессивную фронтальную часть с зауженной оптикой, массивным бампером и радиаторной решеткой с контрастной вставкой. В профиле внимание привлекают рельефные выштамповки и скошенная оконная линия, а корму украшает имитация диффузора в заднем бампере, две «двухстволки» выхлопа по бокам, спойлер на крыше и хромированная планка, соединяющая между собой задние фонари. Подчеркивают столь интересную внешность и двухцветная окраска кузова, и 18-дюймовые колесные диски (в базе R17).
Интерьер по-современному минималистичен, но от этого не менее интересен. В центре установлен широкоформатный дисплей мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма с голосовым управлением и тесной взаимосвязью со смартфоном. Кстати, при помощи последнего можно будет дистанционно запускать двигатель, отпирать/запирать двери и регулировать температуру в салоне. Из прочих «плюшек»: виртуальная приборная панель (дисплей – 7 дюймов), подогрев сидений, климат-контроль, кожаный салон, электроручник с функцией Auto-Hold, адаптивный круиз, удеражние в полосе, система предотвращения столкновений, экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль мертвых зон, адаптивная светодиодная оптика, помощник при парковке, камеры 360 и многое другое.
Под капотом Geely Binye два бензиновых турбомотора – 1.0 (135 л.с., 205 Н·м) и 1.5 (177 л.с., 255 Н·м). Первый работает в паре с 6-ступенчатой механикой, а второму уже положен 7-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. При этом полуторалитровый трехцилиндровик является основой для двух гибридов: MHEV и PHEV.
MHEV («мягкий гибрид») оснащается дополнительным стартер-генератором, питающимся от отдельной 48-вольтовой сети. Такая система помогает при ускорениях (краткосрочно повышает мощность до 190 л.с. и 300 Н·м) и экономит топливо (незаметно отключает двигатель при езде накатом).
PHEV (подзаряжаемый гибрид), помимо ДВС, имеет полноценный электромотор и литий-ионный аккумулятор (емкость 11,3 кВт·ч). Совокупная мощность – 255 л.с. и 415 Н·м. Запас хода на электротяге – 62 км. Полная зарядка батареи занимает ~ 1,5 часа.
Характеристики Geely Binyue Geely Binyue 1.0i
- Двигатель: 1.0i
- Тип двигателя: ДВС
- Тип топлива: бензин
- Объем двигателя, куб.см: 998
- Расположение цилиндров: рядное
- Количество цилиндров: 3
- Количество клапанов: 12
- Турбо
- Мощность, л.с.: 135
- Обороты макс. мощности, об./мин.: 6000
- Крутящий момент, Н·м: 205
- Обороты макс. момента, об./мин.: 2000-3000
- Коробка передач: 6-мех
- Тип коробки передач: механика
- Кол-во передач: 6
- Фирма КПП: Aisin
- Страна КПП: Япония
- Привод: передний
